電動(dòng)球閥打不卡原因有：
1、閥門(mén)卡住。閥門(mén)中有雜物導致閥門(mén)不能正常開(kāi)啟。閥門(mén)在開(kāi)關(guān)的過(guò)程中由于流體中存在雜質(zhì)沉積在閥體內導致閥門(mén)卡阻。出現這種情況的時(shí)候可以嘗試開(kāi)關(guān)閥門(mén)多次，讓流體沖走雜質(zhì)。
2、閥門(mén)過(guò)扭矩。閥門(mén)超過(guò)形成卡住。過(guò)扭矩的時(shí)候可以使用人為方法調整相應的限位，從而使得限位值改變，讓卡住的位置成為正常位置，調整后然后恢復到原來(lái)的限位值。
3、憋壓，閥門(mén)兩端的壓差太大導致閥門(mén)不能打開(kāi)。閥門(mén)憋壓的時(shí)候可以采取安全的方式就是泄壓，讓壓力高的一端壓力下降，從而減少壓差從而打開(kāi)閥門(mén)。
電動(dòng)球閥常見(jiàn)故障及解決方法 電動(dòng)球閥的常見(jiàn)故障分為 3 種， 電動(dòng)球閥不通、 靈敏度不高、 閥后壓力不能調節等， 引起電動(dòng)球閥故障的原因可能有下面幾點(diǎn) 一、 電動(dòng)球閥不通： （1）、 控制通道被雜物堵塞（通道細小， 容易堵塞） （2）、 活塞因銹漬卡在最高位置； 雖上部受力， 但不能向下移動(dòng)， 打不開(kāi)主通道所以， 活塞減壓閥前必須安裝過(guò)濾器； 對于新安裝或長(cháng)期停用的減壓閥， 一定要拆開(kāi)檢查和清洗。 （3）、 主閥瓣下部彈簧斷裂或失效； （4）、 脈沖閥閥柄在閥座孔內某一位置（不是密合位置） 卡住， 使活塞總是受壓力； （ 5）、 主閥瓣與主閥座兩密封面之間， 有污物卡住或有刻痕； （6）、 膜片因疲勞或損壞而失靈。 對于減壓閥， 特別要強調定期檢查。 如發(fā)現污物、 銹漬要及時(shí)除去； 活塞環(huán)損壞應更新； 彈簧失效要換成可用的； 密封面如不密合， 應重新研磨； 膜片不靈要更換； 經(jīng)使用如確認閥柄較粗， 應用砂紙打磨。 二、 靈敏度不高： （1 ）、 彈簧疲勞： 彈簧疲勞， 無(wú)疑應該更換。 （2）、 彈簧使用不當： 彈簧使用不當， 是使用者不注意一種公稱(chēng)壓力的彈簧安全閥， 有幾個(gè)壓力段， 每一個(gè)壓力段有一種對應的彈簧。 如公稱(chēng)壓力為 16 公斤/平方厘米的安全閥， 使用壓力是 2. 5－4 公斤/平方厘米的壓力段， 安裝了 10－16 公斤/平方厘米的彈簧， 雖也能夠湊合開(kāi)啟， 但忽高忽低， 很不靈敏。 這也要靠及時(shí)檢查處理來(lái)預防。 三、 閥后壓力不能調節 除上述各種原因外， 還有： 調節彈簧失靈； 帽蓋接縫泄漏， 不能保持壓力。 原因有： 活塞在某一位置（不是最高位置） 卡??； 主閥閥柄在汽缸盤(pán)導向孔某一位置（不是密合位置） 卡??；
電動(dòng)球閥具有連線(xiàn)簡(jiǎn)單、結構緊湊、動(dòng)作穩定可靠等優(yōu)點(diǎn)。電動(dòng)球閥可實(shí)現對石油、化工、造紙、冶金、污水處理、油罐車(chē)等運輸管道內介質(zhì)的切斷和流通。
電動(dòng)球閥產(chǎn)品特點(diǎn) ：
（1）流體阻力小、球閥是所有閥類(lèi)中流體阻力最小的一種，即使是縮徑球閥，其流體阻力也相當小。
（2）止推軸承減小閥桿摩擦力矩，可使閥桿長(cháng)期操作平衡靈活。
（3）閥座密封性能好，采用聚四氟乙烯等材料制成的密封圈，結構易于密封，而且球閥的閥封能力隨著(zhù)介質(zhì)壓力的增設而增大。
（4）閥桿密封可靠，由于閥桿只作旋轉運動(dòng)而不做升降運動(dòng)，閥桿的填料密封不易破壞，且密封能力隨著(zhù)介質(zhì)的壓力增設而增大。
（5）由于聚四氟乙烯等材料具有良好的自潤滑性，與球體的摩擦損失小，幫球閥的使用壽命長(cháng)。
（6）下裝式閥桿和閥桿頭部凸階防止閥桿噴出，如火災造成閥桿密封破壞，凸階與閥體間還可形成金屬接觸，確保閥桿密封。
靠。希望可以多多與您分享各種工業(yè)流體閥門(mén)原理，選型，分類(lèi)，正確使用等相關(guān)知識。