武裝直升機(jī)是現(xiàn)代化陸軍航空兵成為具備攻擊力作戰(zhàn)力量的基礎(chǔ)，我國(guó)已掌握第三代直升機(jī)研制核心技術(shù)。自武直-10、武直-19在去年珠海航展上進(jìn)行飛行表演后，引起了較大的國(guó)際關(guān)注。
航空產(chǎn)業(yè)作為高技術(shù)、高投資產(chǎn)業(yè)，市場(chǎng)前景是空前廣闊的。目前，中國(guó)軍機(jī)出口已面向亞、非、拉美市場(chǎng)。武直-10副總設(shè)計(jì)師吳承發(fā)在日前透露，未來(lái)武直-10將會(huì)出口外銷(xiāo)。
部分指標(biāo)抗衡阿帕奇
2012年11月11日，珠海航展上一架隸屬?gòu)V州軍區(qū)陸航部隊(duì)的武直-10進(jìn)入珠海三灶機(jī)場(chǎng)上空，在飛行中做出了倒飛、萊維斯曼等動(dòng)作。
武裝直升機(jī)是未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上對(duì)敵方坦克集群、前沿陣地、工事以及有生目標(biāo)實(shí)施有效打擊的主力裝備。國(guó)防大學(xué)軍事后勤與軍事科技裝備教研部教授李大光告訴南方日?qǐng)?bào)記者，局部戰(zhàn)爭(zhēng)證明，武裝直升機(jī)是對(duì)付敵方坦克最有效的“空中殺手”，也是最能有效直接支援己方地面部隊(duì)的利器，發(fā)達(dá)國(guó)家軍隊(duì)都建立了規(guī)模龐大的陸軍航空兵。
上世紀(jì)30年代，美國(guó)西科斯基發(fā)明的直升機(jī)問(wèn)世后，很快便用于戰(zhàn)爭(zhēng)，主要擔(dān)負(fù)戰(zhàn)場(chǎng)淺近后方的運(yùn)輸任務(wù)。60年代越南戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)首次組建了主要裝備直升機(jī)的“第一空中騎兵師”，開(kāi)辟了陸戰(zhàn)場(chǎng)上立體作戰(zhàn)的新時(shí)代。
號(hào)稱(chēng)“坦克殺手”的武裝直升機(jī)，過(guò)去一直被西方認(rèn)為是解放軍裝備中的“軟肋”。而武直-10副總設(shè)計(jì)師吳承發(fā)指出，自從直-10武裝直升機(jī)服役后，這一說(shuō)法已不再成立。中國(guó)直升機(jī)研制能力已接近世界先進(jìn)水平，武直-10技術(shù)先進(jìn)，綜合作戰(zhàn)能力強(qiáng)大，在各國(guó)使用的同類(lèi)直升機(jī)中可排進(jìn)前三名。
世界范圍內(nèi)的明星武裝直升機(jī)有美國(guó)的阿帕奇，俄羅斯的卡50/52和米28N，可謂三足鼎立。而武直-10的綜合性能非常先進(jìn)�！逗�(jiǎn)氏防務(wù)周刊》、《紐約時(shí)報(bào)》曾評(píng)論稱(chēng)，武直-10是目前世界上最先進(jìn)的武裝直升機(jī)之一，甚至可媲美歐洲的虎式直升機(jī)及美軍的阿帕奇直升機(jī)。
在李大光看來(lái)，阿帕奇并沒(méi)那么完美。在伊拉克戰(zhàn)爭(zhēng)中，阿帕奇就曾因?yàn)楫?dāng)?shù)氐娘L(fēng)沙大等復(fù)雜氣候，造成其發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加重，影響出勤率。在美軍一次出動(dòng)30多架阿帕奇直升機(jī)的突擊行動(dòng)中，結(jié)果被伊拉克軍隊(duì)的地面防空火力就擊傷了27架，幾乎全軍覆沒(méi)，美軍被迫取消了此次行動(dòng)。在近年的駐伊美軍的阿帕奇戰(zhàn)況里，也有被伊拉克反美武裝用步槍擊落的記錄。
軍事專(zhuān)家陳洪認(rèn)為，武直-10和阿帕奇在某些戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)、性能指標(biāo)上有很多相似之處。阿帕奇的權(quán)重更大一些，包括飛機(jī)重量更大，能夠掛載的武器彈藥、航油更多一些。雖然武直-10在這一方面弱一些，但靈活性和機(jī)動(dòng)性能彌補(bǔ)重量上的不足。作為武裝直升機(jī)，在對(duì)地和對(duì)海攻擊的作戰(zhàn)行動(dòng)中，應(yīng)該更機(jī)動(dòng)靈活、火力強(qiáng)大。在這方面，武直-10和阿帕奇互有千秋，各有短長(zhǎng)。
“美制AH-64阿帕奇無(wú)疑是世界上比較先進(jìn)的武裝直升機(jī)，但是武直-10已經(jīng)具備與其進(jìn)行空戰(zhàn)對(duì)抗的能力其綜合作戰(zhàn)性能與歐洲的虎式直升機(jī)相當(dāng)，在戰(zhàn)場(chǎng)上完全可以和AH-64相抗衡。”吳承發(fā)說(shuō)。
重型武裝機(jī)的起點(diǎn)
1975年，我國(guó)開(kāi)始研制雙發(fā)中型直升機(jī)編號(hào)為直-8，1985年首次試飛成功，該機(jī)最大起飛重量13噸，可在陸地和水上起降，是我國(guó)研制生產(chǎn)的最大噸位直升機(jī)。
1980年，我國(guó)引進(jìn)法國(guó)海豚專(zhuān)利生產(chǎn)的直升機(jī)，編號(hào)為直-9，為雙發(fā)輕型直升機(jī)，于1982年首次試飛成功。其后根據(jù)不同需求，直-9又衍生出多種軍、民用型飛機(jī)，是我國(guó)生產(chǎn)使用最多的直升機(jī)機(jī)種。
1988年，直11輕型直升機(jī)批準(zhǔn)立項(xiàng)，1994年成功實(shí)現(xiàn)首飛，1997年起開(kāi)始陸續(xù)交付使用，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。從90年代開(kāi)始，中國(guó)在直升機(jī)核心技術(shù)——總體、旋翼、傳動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵領(lǐng)域開(kāi)展國(guó)際合作，先后參與了EC-120輕型直升機(jī)、S-92通用運(yùn)輸機(jī)的國(guó)際合作研制。
隨著直升機(jī)研發(fā)技術(shù)發(fā)展、升級(jí)，其出口需求也逐步跟上。2013年6月17日，在巴黎國(guó)際航空展上，中航技總經(jīng)理馬志平表示，武直-10、武直-19今后如果外銷(xiāo)，首先得需要國(guó)家的批準(zhǔn)。武直-10副總設(shè)計(jì)師吳承發(fā)也于日前確認(rèn)，未來(lái)武直-10將會(huì)出口外銷(xiāo)。
武直-10是我國(guó)國(guó)產(chǎn)專(zhuān)用對(duì)地攻擊直升機(jī)，具有戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、對(duì)地打擊火力猛等特點(diǎn)，被稱(chēng)為“樹(shù)梢上的殺手”。2013年10月15日晚，央視軍事報(bào)道播出我軍武直-10機(jī)群超低空突襲畫(huà)面。這表明，武直-10已批量裝備解放軍陸航部隊(duì)，并已經(jīng)形成戰(zhàn)斗力。
軍事專(zhuān)家杜文龍表示，武直-10、武直-19是中國(guó)專(zhuān)用的武裝直升機(jī)的一次革命。雖然此前直-9，既可以運(yùn)輸，也可以攻擊，還可以做其它空中任務(wù)的平臺(tái)，但是由于它在通用型的基礎(chǔ)上進(jìn)行改進(jìn)，所以在進(jìn)攻、防護(hù)、電子等方面還達(dá)不到專(zhuān)用的要求。武直-10只是起點(diǎn)，中國(guó)今后將發(fā)展重型武裝直升機(jī)。
目前，中國(guó)軍機(jī)出口從二代機(jī)為主向三代機(jī)發(fā)展、從有人機(jī)出口到無(wú)人機(jī)出口，實(shí)現(xiàn)了量的提升和質(zhì)的飛越。據(jù)了解，2008年，K8飛機(jī)首次打開(kāi)南美市場(chǎng)，出口委內(nèi)瑞拉18架。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，五年來(lái)，K8系列飛機(jī)已累計(jì)出口79架，占近年來(lái)世界同型教練機(jī)市場(chǎng)的70%。
2009年“梟龍”生產(chǎn)技術(shù)走出國(guó)門(mén)，使巴基斯坦初步具備了生產(chǎn)三代機(jī)的能力。2012年，直-9首次批量出口非洲，交付贊比亞4架，目前累計(jì)銷(xiāo)往肯尼亞、柬埔寨等國(guó)家40余架。直-9適合許多任務(wù)，包括搜索和救援，緊急醫(yī)療服務(wù)，醫(yī)療后送，武裝巡邏和其他軍事及準(zhǔn)軍事行動(dòng)。
“翼龍”無(wú)人機(jī)滿(mǎn)足中高端客戶(hù)需求，已成功進(jìn)入以西方裝備為主的中東國(guó)家。多用途AC312系列直升機(jī)現(xiàn)已成為國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上占有率最高的國(guó)產(chǎn)直升機(jī)，并已向馬里、肯尼亞、贊比亞等10余個(gè)國(guó)家及地區(qū)出口了50余架機(jī)，未來(lái)市場(chǎng)意向達(dá)90架左右。運(yùn)12系列飛機(jī)也進(jìn)入了加拿大及美洲等地區(qū)國(guó)際航空運(yùn)輸市場(chǎng)。
“全球武器裝備出口大國(guó)是美國(guó)，出口包括各種輕、重武器，海陸空導(dǎo)彈武器等等。中國(guó)在全球的武器出口量是非常小的，出口的僅僅也是一些輕武器。然而中國(guó)的政治平穩(wěn)，政策相對(duì)穩(wěn)定，配套機(jī)械的配件能源源不斷地生產(chǎn)制造，較之于美國(guó)為刺激軍火市場(chǎng)不斷進(jìn)行的更新?lián)Q代，中國(guó)成套的武器供應(yīng)成為很多國(guó)家的首選。中國(guó)軍工業(yè)界就曾憑借FC1梟龍殲擊機(jī)等高價(jià)武器打開(kāi)了銷(xiāo)路。”李大光說(shuō)。
中國(guó)軍機(jī)外向型發(fā)展合理合法
近幾年中國(guó)軍工新成果不斷，武器裝備水平有了一個(gè)跨代的飛躍，中國(guó)制造的武器裝備受到越來(lái)越多國(guó)家的青睞。簡(jiǎn)氏防務(wù)預(yù)測(cè)，中國(guó)軍機(jī)的潛在客戶(hù)包括阿爾及利亞、博斯瓦納、埃及、肯尼亞和摩洛哥。
俄羅斯智庫(kù)稱(chēng)，中國(guó)已經(jīng)通過(guò)巴基斯坦建成了強(qiáng)大的出口平臺(tái)，通過(guò)推銷(xiāo)物美價(jià)廉的飛機(jī)鞏固市場(chǎng)地位。近年來(lái)中巴開(kāi)始積極向第三國(guó)市場(chǎng)聯(lián)合推銷(xiāo)這種殲擊機(jī)。目前中國(guó)的主推產(chǎn)品是“梟龍”飛機(jī)。從1967年批量生產(chǎn)以來(lái)，中國(guó)已向阿爾巴尼亞、孟加拉國(guó)、埃及、津巴布韋、伊拉克、伊朗、朝鮮、緬甸、巴基斯坦、蘇丹、坦桑尼亞、斯里蘭卡出口了500多架各型殲-7，最近幾年來(lái)主要是孟加拉國(guó)、納米比亞、尼日利亞、斯里蘭卡。另外一個(gè)前景產(chǎn)品是殲-10，中國(guó)準(zhǔn)備開(kāi)始對(duì)外推銷(xiāo)殲-10用以抗衡F-16，其售價(jià)不足F-16的一半。
目前對(duì)俄羅斯飛機(jī)的一個(gè)主要批評(píng)意見(jiàn)是缺乏備件和大修周期的延誤。中國(guó)航空技術(shù)進(jìn)出口總公司則稱(chēng)，將通過(guò)其全球網(wǎng)絡(luò)為所有客戶(hù)提供持續(xù)的壽命周期內(nèi)的高質(zhì)量綜合支持，包括備件供應(yīng)、保修服務(wù)、現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)、技術(shù)培訓(xùn)、檢修和修理，改裝和升級(jí)，工程咨詢(xún)，技術(shù)文檔管理和索賠管理。
俄羅斯世界武器貿(mào)易分析中心去年發(fā)布的研究報(bào)告稱(chēng)，在2008—2015年間世界新型殲擊機(jī)出口大國(guó)排行榜上，俄、美分別在銷(xiāo)量和成交金額上居首，中國(guó)在數(shù)量上排名第3，主要是向巴基斯坦出口JF-17殲擊機(jī)。
JF-17噴氣戰(zhàn)斗機(jī)的主要市場(chǎng)包括亞洲、中東、非洲和拉丁美洲。巴基斯坦空軍代表團(tuán)在2010年珠海航展上闡述了JF-17戰(zhàn)斗機(jī)的五大賣(mài)點(diǎn)：價(jià)格實(shí)惠，生存能力強(qiáng)，靈活，保障性好，作戰(zhàn)能力強(qiáng)。
軍事專(zhuān)家陳洪表示，在某種意義上中國(guó)武器出口比例微乎其微。中國(guó)的發(fā)展需要一些軍工產(chǎn)品往外向型方向發(fā)展，而正常的武器出口在國(guó)際法上也是合情合理的。今后中國(guó)會(huì)以物美價(jià)廉同時(shí)又非常實(shí)用的武器裝備做少量的出口。
李大光稱(chēng)，鑒于武器裝備出售具有特殊性，中國(guó)對(duì)軍品出口一向采取慎重、負(fù)責(zé)的態(tài)度，中國(guó)政府一貫嚴(yán)格遵守聯(lián)合國(guó)有關(guān)決議，從來(lái)不向受聯(lián)合國(guó)安理會(huì)武器禁運(yùn)的國(guó)家和地區(qū)出售武器，這一點(diǎn)是非常明確的。同時(shí)在向外出售武器時(shí)遵循“有助于接受?chē)?guó)的正當(dāng)自衛(wèi)能力，不損害有關(guān)地區(qū)和世界的和平、安全與穩(wěn)定，不干涉接受?chē)?guó)內(nèi)政”的三項(xiàng)基本原則。
武直-10主要參數(shù)
乘員：2人
長(zhǎng)度：14.15米
旋翼直徑：13.0米
高度：3.85米
空重：5,540公斤
載重：7,000公斤
可用載重：1,500公斤
最大起飛重量：7,000+公斤
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：WZ-9A渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)
單發(fā)功率：1000千瓦
最高速度：300公里/時(shí)
巡航速度：270公里/時(shí)
轉(zhuǎn)場(chǎng)距離：800公里
實(shí)用升限：6,400米
爬升率：12米/秒(海平面)
武直-10研發(fā)簡(jiǎn)史
1992年
由中國(guó)40余家相關(guān)院所立項(xiàng)開(kāi)發(fā)，作為陸軍“9·5”計(jì)劃的重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)。開(kāi)始研制新型武裝直升機(jī)。
1998年
由昌河飛機(jī)工業(yè)公司與哈爾濱飛機(jī)制造總公司共同負(fù)責(zé)研發(fā)。
2009年，展示現(xiàn)役裝備的國(guó)慶閱兵上，并未出現(xiàn)武直-10的身影。2009年首次交付解放軍。
2011年1月
武直-10的新照片大量出現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)上，包括新華網(wǎng)在內(nèi)的一些主流媒體也登載了這些照片。在這些清晰度極高的新照片中可以看到，WZ-10已經(jīng)涂上了解放軍陸軍航空兵的深綠色涂裝，并帶有以“LH”開(kāi)頭的編號(hào)。顯示該機(jī)已經(jīng)進(jìn)入解放軍陸軍航空兵服役。(記者 楊春 策劃統(tǒng)籌 陳捷生 殷劍鋒)
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