美國監(jiān)管部門已經(jīng)解決了美國航空公司和全美航空公司合并案的反壟斷障礙，為這兩家公司合并為世全球最大的航空公司鋪平了道路。
美國司法部12日宣布，已就美國航空與全美航空合并事宜與兩家公司達成協(xié)議。作為協(xié)議的一部分，這兩家航空公司同意將國內(nèi)部分重點機場的航班起降時刻、機位和地面設(shè)施出讓給廉價航空公司。
今年2月，美國航空公司和全美航空公司宣布合并，并一直在等待監(jiān)管部門的批準。兩家公司合并后的市值估計達110億美元，合并后將成全球最大的航空公司。
今年8月，美國司法部拒絕了這樁高達110億美元的合并案，認為兩家航空公司的合并會阻礙市場競爭，消費者將負擔(dān)更高價格的機票。
美司法部長埃里克·霍爾德12日在一份聲明中說，該協(xié)議有可能改變當(dāng)前航空業(yè)的布局，通過保證低價航空公司在美國主要機場占據(jù)更大份額，確保乘客可以看到更多的競爭，在國內(nèi)各直達航線有更多選擇。
根據(jù)協(xié)議，兩家航空公司每天將減少華盛頓羅納德·里根國家機場44架次離港，每天減少在紐約拉瓜迪亞機場的12架次離港。目前，兩家公司在這兩家機場每天離港量接近400架次。
這樁反壟斷案原訂于本月晚些時候開始審判。美國司法部與得克薩斯州、亞利桑那州、佛羅里達州、賓夕法尼亞州、田納西州、弗吉尼亞州和哥倫比亞特區(qū)的司法負責(zé)人向華盛頓聯(lián)邦地區(qū)法院提起訴訟，但現(xiàn)在他們都同意司法部提出的解決方案。
這項決議還需通過華盛頓聯(lián)邦地區(qū)法院的許可。兩家航空公司表示，預(yù)計合并將在今年12月完成。
近年來，由于航空業(yè)虧損，為生存發(fā)展需要，美國司法部門批準了其他幾大航空公司的合并。2008年，達美航空吞并西北航空成為美國第一大航空公司;2010年，美國聯(lián)合航空公司與美大陸航空公司合并。
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