打出租車，許多朋友都不陌生，但是你有沒有這樣的經(jīng)歷，一段并不遠(yuǎn)的距離，出租車費卻花了不少；甚至同樣一段路，昨天的車費還是20元，今天卻要花30多元。最近，一些深圳的消費者就向央視財經(jīng)《消費主張》欄目反映，他們在深圳打出租車，經(jīng)常能遇到這樣的怪事。
案例一
央視財經(jīng)記者選擇的第一條調(diào)查路線是從寶安區(qū)興業(yè)路到深圳機(jī)場候機(jī)樓，為了了解距離，記者通過手機(jī)導(dǎo)航軟件查出了三條行車線路，行車距離分別是13.5公里、13.1公里和12.9公里。
2月13日，記者在興業(yè)路隨機(jī)攔到了一輛隸屬于深圳市福駿通汽車運輸有限公司的綠色出租車，車號是B2S7B8。
這位司機(jī)選擇的是記者手機(jī)導(dǎo)航軟件中距離最長的一條線路，行車距離是13.5公里，理由是好走，紅綠燈少，不塞車。
果然，一路上暢通無阻。但是記者卻發(fā)現(xiàn)出租車計價器上的公里數(shù)有些不正常，還沒到達(dá)機(jī)場，計價器上顯示的公里數(shù)就已經(jīng)超過了16公里。
到達(dá)機(jī)場后，計價器上顯示的公里數(shù)是18.96公里，超出了導(dǎo)航距離5.46公里，增加了近一半的里程。
車費是51.6元，再加上燃油附加費1元，應(yīng)付金額為52.6元。
深圳市出租車司機(jī)：你給我50元錢就可以了，這個我是不會騙你的。
記者：你這快19公里了。
深圳市出租車司機(jī)：沒有，18點幾公里嘛。
記者：對呀，那個才13點幾公里 。
深圳市出租車司機(jī)：你從那里去，繞個圈過來了，是這樣子嘛。無所謂了，這樣可以吧，（少）收你10元可以吧。
事實上，一路都暢通無阻，塞車顯然是司機(jī)的借口。
案例二
央視財經(jīng)記者從深圳機(jī)場出口的出租車候車區(qū)返回到寶安區(qū)的興業(yè)路，手機(jī)導(dǎo)航軟件同樣給出了三條行車線路，不過，行車距離都有所減少，分別是11.8公里、10.9公里和12.5公里。
記者乘坐的是一輛車牌號為B4NK20，隸屬于深圳安恒運輸有限公司的綠的。
記者注意到，計價器末尾數(shù)字上好像被貼上了東西，但是，仍然能看到末尾數(shù)字在遮蓋物下飛快地變化著。
行程才剛剛過半，計價器上的里程就已經(jīng)超過了22公里，到達(dá)目的地時公里數(shù)定格在27.21公里。比導(dǎo)航距離11.8公里超出了一倍還多，多了15.41公里。
而車費更是高達(dá)79.2元，再加上燃油附加費1元，應(yīng)付金額是80.2元。
記者：你這表肯定有問題。
深圳市出租車司機(jī)：給60元錢行不行？
記者：60（元）也多呀。
深圳市出租車司機(jī)：那沒辦法了，要不我拉你（再回）到機(jī)場，你重新坐（車）好不好？我一分錢不要你的行不行？這樣最公平是吧？
這位司機(jī)威脅央視財經(jīng)記者如果不按他的要求付款的話，就不能下車。無奈之下，記者只好付給他60元車費。
案例三
記者再次從興業(yè)路往返深圳機(jī)場。去機(jī)場時乘坐的是深圳巴士集團(tuán)龍崗公共汽車有限公司的綠的，車牌號B2V4P8，走的是寶安大道，導(dǎo)航距離為12.6公里，最后發(fā)票上顯示的距離數(shù)為16.32公里，超出了3.72公里。
案例四
從機(jī)場返回時，記者乘坐的是深圳市安達(dá)運輸有限公司的綠的，車牌號為B1B23X，走的是金灣大道，導(dǎo)航距離應(yīng)該是11.8公里。
在行車過程中，記者假裝拍攝海景，隨身攜帶的暗訪機(jī)卻拍到了這樣的場景。此時車輛正處于停車狀態(tài)，然而計價器上的里程數(shù)竟然還在瘋狂地跳動。到達(dá)目的地時，最后的里程數(shù)定格在18.7公里，比實際距離多了6.9公里。
記者：表不對吧？
深圳市出租車司機(jī)：不會的，就看你走哪里過來。
記者把導(dǎo)航截圖拿給這位司機(jī)看后，他不再狡辯走的是哪條路了。
深圳市出租車司機(jī)：你怎樣給（錢）就怎樣給吧，你這樣說，我也沒辦法說通了。
從寶安區(qū)興業(yè)路到深圳機(jī)場，記者兩次往返，所乘坐的四輛出租車都出現(xiàn)了打表里程超出導(dǎo)航距離的情況，最少的超出3.72公里，最多的翻了一倍還多，高達(dá)15.41公里。
出租車“炸彈”
為什么深圳這些出租車的打表里程會遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出導(dǎo)航距離呢？在記者調(diào)查的過程中，幾位出租車司機(jī)揭開了其中的秘密。
在深圳，不少出租車都安裝了一種叫“炸彈”的東西，所謂的“炸彈”其實就是跳表器，安裝在計價器的傳輸線路中，從車輛外觀上是看不到的，與“炸彈”相匹配的是一個體積很小的遙控器，只要按動遙控器，計價器的里程數(shù)就會額外增加，相應(yīng)的車費就會增長。
司機(jī)們介紹說，操控計價器就像偷乘客口袋里的錢，遙控器要放在一個讓乘客看不到的地方，除了腳下和口袋之外，有的司機(jī)還會把遙控器藏在方向盤的皮套里和檔位的皮套中。
在計價器的里程顯示中，小數(shù)點之前的數(shù)字是公里。
小數(shù)點之后的數(shù)字分別是百米和十米，在打開遙控器之后，十米這個數(shù)字會跳動的非�？臁�
為了不讓乘客發(fā)現(xiàn)異常，有的司機(jī)就會在這個數(shù)字上精心地貼上一塊黑膠布，黑膠布顏色跟計價器外表很相近，乘客一般都看不出來。由于手機(jī)導(dǎo)航出來的距離跟實際行車距離多多少少會有一些誤差，有些司機(jī)則在這些誤差上下功夫。
每次都稍微加點兒，一天下來的收益也比較可觀。這幾位綠的司機(jī)就得意地給記者算了這樣一筆賬。
深圳市出租車司機(jī)：你不要小看那種小數(shù)目，按說一部的士一天拉20多個客人 ， 每一個客人加5元錢，就（多）100元了。
深圳市出租車司機(jī)：一般一個客人加10多元錢，好像我一天跑五個客人，就多（賺）50元錢一天，你要跑10個（客人）就多（賺）100元。
那么，在深圳市安裝了“炸彈”的出租車到底有多少呢？
據(jù)了解，在深圳，出租車分為紅色和綠色兩種，綠的不能進(jìn)入南山區(qū)、福田區(qū)、羅湖區(qū)和鹽田區(qū)，而紅的則可以到達(dá)深圳市全部轄區(qū)。
記者先后在深圳市乘客比較集中的高鐵站、客運站和商業(yè)中心分別乘坐了數(shù)十輛紅色和綠色出租車，結(jié)果發(fā)現(xiàn)，打表公里數(shù)和手機(jī)導(dǎo)航距離差別比較大的紅的和綠的都有，但是綠的居多。
那么，“炸彈”到底是個什么樣子，到底是誰提供給出租車的呢？
2月13日，記者從深圳北站乘坐車牌號為B-9D02W隸屬于深圳市東方明珠運輸有限公司的綠色出租車前往寶安區(qū)興業(yè)路。手機(jī)導(dǎo)航軟件給出了三條行車線路，距離分別是23.3公里、25.5公里和20.6公里。
這位司機(jī)已經(jīng)用手機(jī)查詢過路線了，結(jié)果仍然告訴記者全程有三、四十公里，看來，這次記者又要“中彈”了。
果然，這位司機(jī)選擇的北環(huán)大道這條線路，導(dǎo)航距離是23.3公里，然而到達(dá)目的后，車票上顯示的距離是31.2公里。足足多了7.9公里。
隨后，央視財經(jīng)記者帶著這張出租車票來到了深圳市東方明珠運輸有限公司，在辦公室見到了車隊的藍(lán)隊長。
通過車載GPS，藍(lán)隊長調(diào)取了當(dāng)天車牌號為B-9D02W綠的的行車線路，從中可以看出，這輛車當(dāng)時確實是按照記者導(dǎo)航的行車線路行駛的。然而結(jié)果卻從23.3公里變成了31.2公里。
藍(lán)隊長坦承，不排除他們公司有些司機(jī)私自給車輛按裝“炸彈”的可能性。在記者的要求下他給車牌號為B-9D02W的司機(jī)打了電話，要求對方立即把車開回公司。
面對GPS的行車線路、記者的手機(jī)導(dǎo)航截屏以及發(fā)票上顯示的里程，這輛出租車的司機(jī)袁師傅承認(rèn)，他確實曾經(jīng)裝過“炸彈”。
袁師傅 深圳市出租車司機(jī)：（炸彈）以前確實裝過，現(xiàn)在已經(jīng)拆了好久了，13日那天沒有裝，我記得那時候已經(jīng)拆有一段時間了。
袁師傅無法解釋多出來的7.9公里是怎么來的。記者跟隨藍(lán)隊長一起對袁師傅駕駛的出租車進(jìn)行了檢查。
袁師傅告訴記者，原先的“炸彈”就裝在方向盤下面的車身里，而遙控器則塞在方向盤的皮套下面，趁著乘客不注意的時候，他就會按動遙控器。
經(jīng)過仔細(xì)查找，藍(lán)隊長并沒有發(fā)現(xiàn)“炸彈”和遙控器的蹤影。為了證實自己確實已經(jīng)把“炸彈”拆除了，袁師傅帶著我們?nèi)ゼ依锬貌鹣聛淼?ldquo;炸彈”。在路上，袁師傅終于承認(rèn)，他車上的“炸彈”其實是剛拆不久。
記者：所以說證實就是，那天我坐的時候，還是你按了（炸彈）了，（炸彈）還沒拆。
袁師傅 深圳市出租車司機(jī)：是的，按了。
這就是袁師傅拆下來的“炸彈”，一個電路板外面裹著絕緣膠布，連接著幾根電線，可惜遙控器已經(jīng)丟失了。
升級版“炸彈”
3月4日，記者再次從寶安區(qū)前進(jìn)路前往機(jī)場。這次乘坐的綠的隸屬于深圳西湖運輸有限公司，車牌號是OR1W9。結(jié)果到達(dá)機(jī)場時，計價器上顯示的公里數(shù)是18.56，比導(dǎo)航軟件上11公里的導(dǎo)航距離多了7.56公里。
令記者沒有想到的是，這次遇到了一個“炸彈”的升級版。這位司機(jī)彎下身子在方向盤下面拽扯了半天，記者也很奇怪，難道他的遙控器竟然藏在這里面嗎？沒想到，過了一會兒，他直接把“炸彈”從里面扯了出來。
原來，方向盤下面的硬殼塑料竟然是活動的，“炸彈”的遙控器就裝在這里面，比外置的遙控器顯得更為隱蔽。
在隨機(jī)調(diào)查中，記者所乘坐過的多輛深圳安恒運輸有限公司的綠色出租車，基本上都有安裝“炸彈”的嫌疑。
任副總經(jīng)理 深圳安恒運輸有限公司：確實有這種情況，我們現(xiàn)在就是逮著一個， 現(xiàn)在就是查這一塊兒呢，市里面執(zhí)法隊那邊，也出人力、物力，他們來查，然后我們這邊呢，公司自己也在查，逮住以后，我們是，現(xiàn)在是只要逮著了，我沒有一個放過的，雙班全清（退），兩個人全清（退）。
任總告訴央視財經(jīng)記者，被清退的司機(jī)情況他們還要報送主管部門的誠信庫，這些司機(jī)以后就很難再從事出租車司機(jī)這個行業(yè)了。
任總拿的這個紙袋子里裝了十六套“炸彈”，他說，這是近兩個月來，他從機(jī)場車站這些地方候車的他們公司的出租車上查獲的。而且這十六輛車的司機(jī)也已經(jīng)全部清退。為了打擊這種安裝“炸彈”的現(xiàn)象，他們也是想了很多辦法。
據(jù)調(diào)查，為了逃避檢查，提供“炸彈”安裝的人大都采用電話預(yù)約或者熟人介紹的方式才給安裝。而更新后的一代“炸彈”產(chǎn)品也已經(jīng)出現(xiàn)，更為隱蔽，更不容易被執(zhí)法部門查到了。
記者：裝一個（炸彈）多少錢？
深圳市出租車司機(jī)：現(xiàn)在據(jù)說380元，以前裝的是280元，現(xiàn)在貴了，現(xiàn)在先進(jìn)了， 你想找找不到。
關(guān)于出租車計價器：
1、建議您坐上出租車后觀察一下計價器，看計價器的里程顯示最后一位數(shù)字有無粘貼黑色膠布。如發(fā)現(xiàn)貼著黑膠布，要警惕。
2、乘坐出租車時多用手機(jī)導(dǎo)航測量下距離，如果這趟行程跟導(dǎo)航差距過大，應(yīng)及時撥打投訴電話，向有關(guān)單位反映情況。
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